Détails du produit
Courbure
Virages puissants avec un meilleur contrôle des carres
Shape
Parfait pour réaliser vos tricks à la montagne
Référence n°
Base
- Extrudé
Sidewalls
- Construction hybride
Style de ride
- All Mountain
- Freeride
Niveau de ride
- Avancé
Rigidité
- 7
Flex
- Rigide
Sexe
- Hommes
Taille | 170 | 177 | 184 |
---|---|---|---|
Largeur du nose (cm) | 12.7 | 12.8 | 12.8 |
Largeur du tail (cm) | 12.4 | 12.5 | 12.5 |
Largeur moyenne (cm) | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
Longueur (cm) | 170 | 177 | 184 |
Poids (g) | 1820 | 1850 | 1950 |
Rayon de courbe (m) | 17.5 | 18 | 19 |
Description du produit
Un vrai champion polyvalent
Le FLY 105 est le favori de nombreux athlètes internationaux. Avec ce ski, tu peux facilement passer du parc à l'arrière-pays lorsque les conditions de neige l'exigent. Le profil twin rocker t'encourage à partir à la chasse à la poudreuse et à profiter de toutes les caractéristiques de la haute et de la moyenne montagne.
Style de ride
Ski freestyle tout terrain pour les rideurs avancés. La forme plus large à deux pointes rend ce ski parfait pour tous les types de terrain, des pistes à l'arrière-pays - tu peux le monter à peu près n'importe où.
Shape
Ce ski présente une forme directionnelle. Le nose est plus large de quelques millimètres que le tail, avec une position de fixation centrale. Par conséquent, le ski t'offre les mêmes caractéristiques de conduite en avant et en switch. Cependant, grâce au nose légèrement plus large, tu obtiens plus de flottaison dans la neige molle.
Profil
Ce ski présente un cambre classique sous la fixation et un rocker dans la spatule et le tail. Cela permet au ski de rester très maniable dans la poudreuse et offre une bonne flottaison. La cambrure assure la tenue des bords, la pop et le transfert rapide de la puissance.
- Profil Twin directionnel
- Cambre avec rocker au nose et au tail
- Noyau en paulownia / peuplier
- Fibres de verre Triax
- Base P-TEX 3000 All-Terrain
- Chants alpines
- Renforcement en titane à double plaque
Plus d'infos
Les skis sont généralement livrés prêts à rider avec une semelle fartée et des carres aiguisés. Cependant, ce soi-disant réglage d'usine n'est pas très durable et vos nouveaux skis doivent être correctement fartés après quelques jours et entretenus régulièrement.