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Détails du produit
Courbure
Virages puissants avec un meilleur contrôle des carres
Shape
Parfait pour réaliser vos tricks à la montagne
Référence n°
Base
- Fritté
Sidewalls
- Full sidewalls
Style de ride
- Freestyle
- Jib
Niveau de ride
- Intermédiaire
- Avancé
Rigidité
- 5
Flex
- Médium
Sexe
- Hommes
| Taille | 172 | 180 |
|---|---|---|
| Largeur du nose (cm) | 12.6 | 13 |
| Largeur du tail (cm) | 11.8 | 12.1 |
| Largeur moyenne (cm) | 9 | 9 |
| Longueur (cm) | 172 | 180 |
| Rayon de courbe (m) | 17.3 | 17.9 |
Description du produit
Léger et résistant
La Royale combine un noyau en bois de peuplier, un profil cambre avec une montée précoce en pointe et en queue avec des chants en acier épais de 2,5 mm entièrement enveloppés. L'ajout d'un bois dur renforcé sous les pieds et d'une plaque supérieure texturée résistante en font un ski de parc fiable et polyvalent, conçu pour résister à l'utilisation quotidienne des jibs.
Style de ride
Un ski de park pour les riders de niveau avancé. Idéal pour les rails, gaps, gros tricks et les réceptions. Le FLY 90 est le bon choix si tu cherches un ski de parc robuste et réactif pour le niveau expert.
Shape
Ce ski présente une forme directionnelle. Le nose est plus large de quelques millimètres que le tail, avec une position de fixation centrale. Par conséquent, le ski vous offre les mêmes caractéristiques de conduite en avant et en switch. Cependant, grâce au nez légèrement plus large, vous obtenez plus de flottaison dans la neige molle.
Profil
Ce ski présente un cambre classique sous la fixation et un rocker dans la spatule et le tail. Cela permet au ski de rester très maniable dans la neige molle et offre une bonne flottaison. La cambrure assure la tenue des bords, la pop et le transfert rapide de la puissance.
- Shape twin directionnel
- Profil de cambre relevé au nose et au tail
- Noyau en peuplier
- Bois dur renforcé sous le pied
- construction sandwich
- Feuille supérieure texturée résistante
- Carres en acier de 2,5 mm à enroulement complet
- Semelle frittée
Plus d'infos
Les skis sont généralement livrés prêts à rider avec une semelle fartée et des carres aiguisés. Cependant, ce soi-disant réglage d'usine n'est pas très durable et vos nouveaux skis doivent être correctement fartés après quelques jours et entretenus régulièrement.