ArmadaARV 94 2024 Skis

Le génie universel, le maître du fun

Avec un flex légèrement plus souple que les ARV précédents, l'ARV 94 est équilibré pour fournir beaucoup de stabilité et de pop lors du butter et des press pour déchirer la ligne pro en toute confiance. Le noyau Caruba ultra-léger permet de réduire le poids et la construction w3Dgewall maximise la durabilité pour un ski performant et durable. L'AR Freestyle Rocker réduit le risque d'accrochage des carres et rend également le ski très polyvalent pour explorer le reste de la montagne.

Style de ride
Ski freestyle/park tout terrain pour les rideurs avancés. Cette forme twin tip polyvalente combinée avec un profil de cambre hybride rend ce ski parfait pour le ride freestyle sur chaque terrain. Peu importe qu'il s'agisse de park, de piste ou de backcountry, vous pourrez rider partout.

Shape
Ce ski a une forme twin directionnelle, le nose est plus large de quelques millimètres que le tail avec une position centrale des fixations. Ainsi, le ski offre les mêmes caractéristiques de ride en normal et en switch. Cependant, grâce à son nose légèrement plus large, vous obtenez un peu plus de portance dans la neige fraîche.

Profil
Ce ski possède un cambre classique sous les fixations et un rocker sous le nose et le tail. Ce profil est parfait pour tous les terrains. Précision et pop pour le park, la piste, et bonne portance dans la poudreuse. Le rocker au nose/tail crée également une expérience de ride facile et agréable.

Flex
Le flex mi-dur permet un contrôle précis à grande vitesse avec une grande réactivité.

Structure
Le noyau en bois de Carube offre des performances de premier ordre pour un poids minimal. Avec son côté poppy et résilient, il est idéal pour un large éventail d'applications. La caroube est un matériau de base très durable qui repousse en une fraction du temps comme, par exemple, le bois de peuplier et de frêne. Le chant w3Dgewall est une paroi latérale injectée et moulée en 3D qui est inclinée à l'endroit où elle se raccorde au noyau de bois. Cela permet d'obtenir une connexion plus solide et plus régulière entre le chant latéral et le noyau. Le résultat est un ski qui peut résister à plus de contraintes et qui offre en même temps une meilleure prise de carre avec moins de poids.